CY1R 無(wú)桿氣缸雙作用 缸徑 40mm 常見故障 問(wèn)題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙

MA 不銹鋼氣缸 小圓形氣缸 40mm 氣缸 雙作用 迷你型 微型氣缸 ?   1、執(zhí)行本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 3、前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊 4、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便； 5、前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合滾包結(jié)構(gòu)，連接可靠； 6、缸體采用高精度不銹鋼管，強(qiáng)度高，抗腐蝕； 7、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用； 8、此系列氣缸全部附磁。   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 50 63 工作形式 MSA,MTA 單作用 – MA.MAD,MAJ 雙作用 – MAR – 雙作用 MAC,MACD,MACJ – 雙作用緩沖 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.