無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用 常見故障 問題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 ⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹

標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SU 缸徑 32mm 方蓋 內(nèi)藏拉桿式氣缸 1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能； 3、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好； 4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小； 5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)； 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用； 7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 雙動型 固定形式 SU 基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 SUD SUJ 基本型? FA LB? TC? TCM1 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-10

SCD 缸徑 32mm 拉桿雙動缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/8″   1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能； 3、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好； 4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小； 5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)； 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用； 7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 雙動型 固定形式 SC 基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 SCD SCJ 基本型? FA LB? TC? TCM1 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0