CY1B 磁藕式氣缸 基本型無(wú)桿氣缸 缸徑6mm 常見(jiàn)故障 問(wèn)題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的

MGPM 缸徑 40mm 基本型 雙動(dòng)氣缸 滑動(dòng)軸承 MGP 導(dǎo)向缸   產(chǎn)品特長(zhǎng): 1、體積小，輕巧； 2、側(cè)面負(fù)載抵抗力強(qiáng)，扭力抵抗力強(qiáng)； 3、不要轉(zhuǎn)精度高； 4、根據(jù)用途，導(dǎo)向桿軸承有兩種可供選擇。 5、耐橫向負(fù)載是原來(lái)止動(dòng)氣缸的兩倍。 6、且有4種安裝方式。 7、2面接管位置可供選擇。 安裝使用: 1:不要將手或手指放入端板與缸體中間加壓時(shí)，一定注意手或手指不要被夾在端板與缸體間。 2:在使用活塞速度范圍內(nèi)使用。本氣缸設(shè)有孔口，不使用速度控制閥的場(chǎng)合，有可能超過(guò)使用活塞速度。超過(guò)速度范圍使用的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致氣缸破損或壽命降低。安裝速度控制閥進(jìn)行速度調(diào)整，在限制范圍內(nèi)使用。 3:請(qǐng)注意垂直安裝時(shí)的控制速度。垂直使用的場(chǎng)合，負(fù)載率變大的話(huà)，控制速度有可能超過(guò)速度控制閥的控制速度(急速伸出)。此種場(chǎng)合，推薦使用雙速度控制閥。 4:活塞桿和導(dǎo)桿的滑動(dòng)部位不要被劃傷或劃出凹痕密封件損傷會(huì)造成漏氣或動(dòng)作不良。 5:主體、端板的